Volkswagen Teramont Pro (2025): XXL Tiguan pre Čínu so spaľovacím motorom

Nemeckí zákazníci Volkswagenu milujú model Tiguan aj v najnovšej generácii. Medzitým dostal svojho XL brata menom Tayron. Ak sa však pozrieme na globálne modely, bude tu ešte nejeden väčší. V Euope máme Touareg, USA existuje Atlas, ktorý je dlhý vyše päť metrov a v Číne nám pribudol ďalší “nemecký” obor.

Atlas, ktorý je na trhu od roku 2017, má za sebou už nejaké tie roky služby. Našťastie, koncern Volkswagen je pripravený nahradiť svoje starnúce SUV uvedením nového modelu Teramont Pro v Číne s pomocou miestneho partnera SAIC. 

Volkswagen spĺňa požiadavky čínskej klientely…

Pod kapotou má benzínový motor EA888 piatej generácie.

Sedemmiestne SUV sa v Číne aj na okolitých či zaoceánskych trhoch od uvedenia pred ôsmimi rokmi volá „Teramont“. Nie je jasné, či budúca generácia amerického modelu bude identická, ale neočakávame žiadne zásadné rozdiely.

Inzercia

Dizajn modelu Teramont Pro nie je žiadnym prekvapením vzhľadom na to, že tento dizajn sa objavil už v septembri 2024, keď SUV prešlo zvyčajným homologačným procesom s čínskym ministerstvom priemyslu a informačných technológií (MIIT).

Určite to nie je najvzrušujúcejšie SUV, ale to sa dá očakávať, keďže Volkswagen nie je typ automobilky, ktorá v dnešnej dobe experimentuje s odvážnym dizajnom. Ani vlajková loď R-Line s 21-palcovými kolesami vám nezrýchli tep.

Čínska verzia s dĺžkou 5,16 metra, šírkou 1,99 metra a výškou 1,79 metra je o dobrých desať centimetrov dlhšia ako americká verzia Atlasu a zároveň je o niečo širšia a vyššia. Teramont Pro sa snaží byť trendy s LED svetelnými lištami vpredu a vzadu, uzavretou mriežkou ako EV, zarovnanými kľučkami dverí a skrytými koncovkami výfuku. Zadná časť je nápadná. Nachádzajú sa tu svetlá podobné ako na Tiguane a Tayrone.

Typické pre Čínu sú do palubnej dosky zabalené obrazovky, ktorých je samozrejme väčšie množstvo. Podobne ako Passat Pro (náš Passat Variant, ale ako notchback predávaný v Číne), Teramont Pro má samostatný displej len pre predného spolujazdca.

VW-SAIC plánuje predávať veľké SUV s doplnkami od panoramatického strešného okna a zvukového systému Harman Kardon so 14 reproduktormi až po 30-farebné ambientné osvetlenie a trojúrovňový dávkovač parfumov. K dispozícii sú aj vyhrievané a ventilované predné sedadlá s masážnou funkciou, ako aj elektrická opierka nôh pre plne nastaviteľné sedadlo spolujazdca.

Teramont Pro síce nemá ten správny wow faktor, no pod kapotou má niečo zaujímavé. Je to prvá aplikácia piatej generácie benzínového motora VW EA888. Tento preplňovaný 2,0-litrový štvorvalcový motor pracuje podľa Millerovho cyklu a bol ďalej optimalizovaný na zníženie spotreby paliva a emisií. Nový motor je vybavený turbodúchadlom s variabilnou geometriou a vyšším vstrekovacím tlakom 500 barov.

Okrem toho boli mnohé pohyblivé časti EA888evo5 „komplexne zosilnené”. Vylepšené boli piesty, ojnice a kľukový hriadeľ. VW tiež propaguje ďalšie vylepšenia sacieho traktu, medzichladiča a mazacieho systému. V modeli Volkswagen Teramont Pro produkuje upravený motor výkon 272 koní a krútiaci moment 400 Nm, čo predstavuje solídny nárast výkonu oproti starému modelu predávanému v Číne.

Mimochodom, v tejto krajine sa Passat Variant, Tiguan a Tayron nedávno ponúkali s 265 k 2,0 TSI vrátane pohonu všetkých kolies z Golfu GTI. Čínsky motor tiež spolupracuje výlučne so sedemstupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou a systémom pohonu všetkých kolies 4Motion.

Táto kombinácia umožňuje šprint z 0 na 100 km/h za 7,6 sekundy, čo na tak veľké vozidlo nie je zlé. Starý Teramont sa kedysi ponúkal s úctyhodným motorom VR6, no Volkswagen koncom minulého roka ukončil jeho výrobu.

Medzi ďalšie pozoruhodné prvky patrí štandardné adaptívne odpruženie (DCC) a pokročilejší systém poloautonómneho riadenia. Teramont Pro bol vyvinutý na platforme MQB Evo koncernu VW a 82,3 % jeho konštrukcie je vyrobených z vysokopevnostnej ocele. Štandardne je vybavený deviatimi airbagmi a má vnútorný priestor až 2 500 litrov. Ako bezpečnostný prvok je vo dverách batožinového priestoru zabudované dvojité cúvacie svetlo, ktoré premieta šípky na cestu, aby varovalo chodcov, keď vozidlo cúva.

Zostáva zistiť, či Atlas druhej generácie bude kópiou Teramont Pro, keď bude uvedený na trh v Spojených štátoch, pravdepodobne pre modelový rok 2026. Motor EA888evo5 bude určite použitý v iných produktoch VW Group, najmä preto, že nová správa naznačuje, že Audi a VW  budú aj naďalej používať spaľovacie motory dlhšie, ako sa plánovalo.