Opel Grandland Plug-in-Hybrid (2025): Viac ako 1 000 kilometrový výlet

Nový Opel Grandland ponúka na výber pohony od plne elektrického Grandland Electric cez Grandland Hybrid so 48-voltovou technológiou až po výkonný Grandland Plug-in Hybrid. Ale žiaľ, tento model už nekúpime s dieselom. Koncept plug-in hybridného pohonu má presvedčiť vodičov, ktorí jazdia na dlhé trasy. Zodpovední v Opli pod vedením hlavného inžiniera Grandland Dirka Kaminskiho ho teraz otestovali v praxi – s úžasnými výsledkami.

Testovací jazdci značky Opel verili vo vyšší dojazd…

Teoreticky môže plug-in hybridný Opel Grandland prejsť 380 kilometrov čisto na elektrinu.

„Hodnoty WLTP sú jasné: Podľa oficiálneho testovacieho cyklu ponúka náš nový plug-in hybrid Grandland kombinovaný dojazd až 897 kilometrov, z čoho až 87 kilometrov je čisto elektrických,“ hovorí Dirk Kaminski. “My sme však boli presvedčení, že to musí v tom byť viac! Naše nové špičkové SUV určite prekoná hranicu 1000 kilometrov, keď bude plne natankované a plne nabité. Poslali sme ho teda na trať – za podmienok, ktoré sú rozhodne horšie ako oficiálny testovací cyklus.”

Zatiaľ čo testovanie na určenie hodnôt WLTP prebieha pri teplotách okolo 23 stupňov Celzia, nový plug-in hybrid Grandland vyrazil na testy za veterného a daždivého januárového rána pri chladných 11 stupňoch Celzia. A to – primerane ročnému obdobiu – na 19-palcových zimných pneumatikách namiesto letných pneumatík s nižším valivým odporom a v špičkovo vybavenom variante GS. Jedinou požiadavkou testu bolo: “SUV bude plne natankované a 17,9 kWh batéria bude plne nabitá. Jazdiť, až kým sa nádrž neminie a batéria nevybije.”

Plug-in hybrid absolvoval typické prímestské trasy z oblasti Rýn-Mohan okolo Rüsselsheimu a Frankfurtu do oblasti Rýn-Neckar a späť. Trasy zahŕňali diaľničné úseky s čistou premávkou, s premávkou na dochádzku do práce a na staveniskách, ako aj vidiecke cesty a mestskú premávku vrátane zastávok na semaforoch. Podľa Oplu ide o skutočný praktický test, ktorý odráža skutočné každodenné požiadavky mnohých vodičov služobných áut.

Inzercia

Výsledok, alebo skôr vzdialenosť, na ktorú Grandland Plug-in-Hybrid GS, ktorý poskytuje systémový výkon 143 kW (195 k) a maximálny krútiaci moment 350 Newtonmetrov, dosiahnutý len s jednou nádržou paliva a nabitím batérie, prekonal aj očakávania profesionálov značky Opel.

Pri priemernej rýchlosti 80 km/h a priemernej celkovej spotrebe 4,6 litra paliva na 100 kilometrov prešlo SUV v štyroch etapách (ktoré boli prerušované prestávkami na dodržanie zákonných dôb jazdy) celkovo 1 115 kilometrov. Z toho plug-in hybrid najazdil len niečo viac ako tretinu celkovej prejdenej vzdialenosti, presnejšie 380 kilometrov, čisto na batériový elektrický pohon, a teda lokálne bez emisií.

„Skutočnosť, že Grandland za týchto okolností dosiahol také vynikajúce hodnoty – na konci testu bola teplota len 4 stupne Celzia – nám opäť potvrdilo, že sme vytvorili v každom ohľade prelomové auto s koncepciou pohonu, ktorá je úplne vhodná na každodenné používanie. Koordinácia vysoko účinného spaľovacieho motora a elektromotora funguje hladko,“ zhŕňa Kaminski. “Navyše pri každom spomalení sa motor prepne na elektrickú prevádzku, takže pri nízkych a stredných rýchlostiach možno vďaka rekuperácii prekonávať dlhé vzdialenosti bez lokálnych emisií.”

Na záver je tu ešte jedna otázka: Akú vzdialenosť by dokázal nový plug-in hybrid Grandland prejsť s plnou nádržou a plnou batériou za ideálnych testovacích podmienok – napríklad začiatkom leta? Dirk Kaminski sa pri odpovedi usmieva: “Záver, ktorý sme ako tím vyvodili z 1 115 kilometrov, ktoré sme teraz najazdili, je, že za optimálnych podmienok by bolo určite možné ešte viac.”

Nový plug-in hybrid Opel Grandland GS, ktorý dokáže dosiahnuť rýchlosť až 220 km/h a má systémový výkon 143 kW (195 k) a maximálny krútiaci moment 350 Nm, si možno objednať v aktuálnej akciovej cene (článok písaný 14.2.2025) od 39 990 eur (doporučená cena vrátane DPH na Slovensku).