Už desaťročia je Lada spájaná s Nivou, nezničiteľným a ikonickým kompaktným terénnym vozidlom, ktoré sa stále predáva na niekoľkých európskych trhoch. Málokto si však pamätá, že ruský výrobca mal za sovietskych čias blízko k výrobe dodávky, alebo MPV-čka…
V rokoch 1981 až 1982 – uprostred najtemnejšej studenej vojny – boli predstavené modely X1 a X2, manifest technológie a štýlu, ktorý vytvorili dizajnéri A. Patrushev, S. Chagin a V. Jartsev. Boli to dva extrémne aerodynamické a avantgardné modely, ktoré sa (bohužiaľ) nikdy sériovo nevyrábali.
Lada s vizionárskym dizajnom do výroby neprišla…
Lada X1 zostala koncepčným autom, ale bola oveľa atraktívnejšia ako talianska Multipla.
Keď si uvedomíte, že v tom čase sovietska značka s výnimkou Nivy vyrábala ešte len dosluhujúce licenčné modely Fiatu, sú tieto tvary ešte zarážajúcejšie. Moderná Samara prišla na trh až v roku 1984.
Čo najpraktickejšie vozidlo…
X1 aj X2 sa vyznačujú veľmi jemnými líniami a veľkou sklenenou plochou, ktorá presvetľuje interiér. Najvýraznejšia je Lada X1, ktorá je dlhá 4,2 metra a má päť dverí (na rozdiel od X2, ktorá má tri).
X1 ponúka riešenie, ktoré bolo na tú dobu nové. Svetlomety sú namontované na spodnom okraji čelného skla. Táto vlastnosť sa objavila o niekoľko rokov neskôr v prvej generácii Fiat Multipla, ktorej filozofia nebola príliš vzdialená filozofii oboch modelov Lada.
Napriek kompaktným rozmerom auto ponúka veľký interiér a dostatok funkčnosti. Všetky sedadlá (vrátane sedadla predného spolujazdca) je možné posúvať a otáčať a vytvárať tak akúsi obývačku na cestách.
Prototypy sa nikdy nedostali do sériovej výroby…
Akokoľvek bol ambiciózny projekt značky Lada zaujímavý, nikdy neuzrel svetlo sveta. Dva modely X1 a X2 v mierke 1:1 boli vyrobené z plastelíny, rovnako ako niektoré modely v mierke 1:5.
Vedenie vtedajšej sovietskej značky sa na tieto dve autá radšej „neodvážilo“, a tak dva prototypy zostali odvážnymi dizajnovými experimentmi, po ktorých stopy v priebehu desaťročí zmizli. Ak by sa však dostali do výroby, znamenali by, minimálne pre východný blok, skutočnú automobilovú revolúciu.
