Zabudnuté štúdie: Porsche Panamericana prišlo na svet pred 35 rokmi
Porsche Panamericana (1989)
Štúdia Porsche Panamericana bola jedným z najneobvyklejších 911-stok, aké kedy Porsche vyrobilo. Od predstavenia modelu 911 na začiatku 60. rokov minulého storočia sa vonkajší dizajn z generácie na generáciu mierne upravoval. Ale Panamericana bola skutočná kuriozita.
Auto vychádzalo z modelu 911 Cabriolet zo série 964 v prevedení Carrera 4. Dostala ale úplne inú karbónovú karosériu, ktorú navrhol Ulrich Bez, ktorý navrhol aj prevratné BMW Z1.
Porsche Panamericana sa mohlo pochváliť 6,6 litrovým motorom…
Panamericana bola darčekom pre Ferdinanda Antona Ernsta Porsche k jeho 80. narodeninám.
Porsche Panamericana bola vysokovýkonná bugina jazdiaca na dunách. Auto žiaľ zostalo dizajnovou štúdiou, hoci Porsche v tom čase povedalo, že „by mohlo demonštrovať potenciál budúceho vývoja modelu 911“.
Auto bolo všetko, len nie obyčajná 964-ka. Malo otvorené blatníky, dlhý zdvih odpruženia, odnímateľný látkový vrch so zipsom a obrovské pneumatiky s erbom Porsche v dezéne. Úplná kuriozita a prepracovanosť do detsilu. Tyrkysový náter ho tiež nechal vyniknúť od bežnej 911-ky tej doby. Vpredu malo niektoré prvky Porsche 959, vzadu zasa koncové svetlá spojené s červenou lištou pripomínali 928 GTS.
Pod karosériou pracoval rovnaký 6,6-litrový boxer, ktorý poháňal Carreru 4. Mal výkon 250 koní a krútiaci moment 310 Newtonmetrov. Výkon sa prenášal na obe nápravy cez päťstupňovú prevodovku. Porsche dokonca oznámilo aj nejaké informácie o dynamike. Šprint na 100 km/h trval 5,8 sekundy a maximálna rýchlosť bola okolo 260 km/h.
Panamericana bola darčekom pre Ferdinanda Antona Ernsta Porsche (alias Ferry Porsche) k jeho 80. narodeninám. Ferry Porsche, bol synom zakladateľa spoločnosti Ferdinanda Porsche.
Zdroj foto: Porsche, Milestoned / Creative Commons
