Po desaťročiach, kedy bola Čína chrbtovou kosťou ekonomického úspechu takmer všetkých nemeckých výrobcov áut, sa tento samozrejmý fakt čoraz viac vytráca. Vlastenectvo je teraz tromfom medzi čínskymi zákazníkmi, najmä pokiaľ ide o čisto elektrické vozidlá. Profitujú z toho vlastní výrobcovia na domácom trhu. Európski výrobcovia však majú v Číne problémy s presadením sa. Predovšetkým Volkswagen.
Volkswagen sa chce v Číne silou-mocou presadiť…
Cieľom Volkswagenu je do roku 2030 priniesť na čínsky trh neuveriteľných 34 nových vozidiel.
Predchádzajúce modely ID sa v Číne nevedia poriadne presadiť. Tvrdá rana pre Wolfsburg. Teraz sa však prijímajú opatrenia, ktoré pomôžu oživiť stagnujúci čínsky biznis. „V Číne, pre Čínu“ je názov novej stratégie, ktorej cieľom je užšie reagovať na potreby čínskych zákazníkov. A s úplne novou podznačkou. Ide o názov ID. Unyx a s týmto označením sa teraz prezentuje Volkswagen svojim prvým autom s hrdým názvom ID. Unyx 01.
Neprekvapivo ide o elektrické SUV kupé. Ak sa vám zdajú proporcie a výzor povedomé, tak sa nemýlite, pretože ID. Unyx je v podstate Cupra Tavascan s logom Volkswagen na nose.
Volkswagen stále chváli „obzvlášť progresívny dizajn“ a oslavuje inteligentné rozhranie človek-stroj (HMI) s prispôsobiteľným 3D avatarom a dojazdom viac ako 600 kilometrov. Napriek rovnakým pohonom a batériám je to viac, ako Cupra uvádza pre svoj model Tavascan.
Môže to byť spôsobené štandardom CLTC (China Light-Duty Test Cycle). Podľa toho dokáže Volkswagen ID. Unyx 01 zo 77 kWh batérie vyžmýkať dojazd až 621 kilometrov. Rovnako ako u španielskeho brata je k dispozícii verzia s výkonom 210 kW (286 k) a zadným náhonom, ako aj variant s dvoma motormi, pohonom všetkých kolies a výkonom 250 kW (340 k). K výkonu sa výrobca zatiaľ nevyjadril.
Volkswagen ID. Unyx 01 je „technicky a vizuálne prispôsobený životnému štýlu mladých zákazníkov v čínskych metropolách“. Rovnako ako Cupra Tavascan sa auto vyrába v čínskom meste Hefei. Obchodný koncept ID. podznačky Unyx sa spolieha na 40 exkluzívnych predajní v 20 mestách, kde si záujemcovia môžu vyskúšať vozidlo pomocou moderných technológií, ako je virtuálna a rozšírená realita.
Čínski kupci sa pravdepodobne nechajú zlákať takýmito vecami. Nevyhnutnosťou je aj (celkom hravý) osobný asistent. ID. Unyx 01 ponúka interaktívny 3D avatar založený na AI, ktorého vzhľad je možné prispôsobiť v aplikácii a synchronizovať s HMI vozidla. Hlas avatara je možné nakonfigurovať na základe ľudského hlasu a môže sprevádzať vodiča pri rozhovoroch.
Vizuálne sa Volkswagen pri Unyxe spolieha na veľa zlata. Farbu môžete vidieť na kolesách, nápise a prednom logu značky. To isté je integrované do svetelnej lišty vzadu a dokonca sa samo rozsvieti. Vo vnútri sú zlaté akcenty, napríklad na ozdobných prvkoch na palubnej doske a na vnútornej strane dverí.
Podobnosť s Tavascanom nemožno poprieť ani v interiéri. Stredová lišta, ktorá siaha z palubnej dosky do stredovej konzoly, je však vynechaná.
Je zaujímavé sledovať, ako veľký Volkswagen robí nápravné opatrenia na svojom najdôležitejšom trhu. „Hlavný plán Volkswagenu pre Čínu“ počíta so štyrmi ďalšími modelmi ID v priebehu nasledujúcich troch rokov okrem E-SUV, ktoré bolo teraz predstavené. Ide však len o malý kúsok skladačky, pretože cieľom je do roku 2030 priniesť na trh neuveriteľných 34 nových vozidiel.
S dlhoročnými spoločnými podnikmi SAIC Volkswagen a FAW-Volkswagen, ako aj s novým Volkswagen Smart E-Mobility Hub, plánuje Volkswagen v Číne, priniesť na trh 16 nových elektrických ID. modelov, dvanásť nových Volkswagenov so spaľovacími motormi a šesť nových modelov s plug-in hybridnými pohonmi.
