Na trhu s rastúcimi cenami, kde hybridné mestské SUV stojí okolo 36 000 eur alebo väčšie čisto spaľovacie SUV od neprémiovej značky, akou je napríklad Toyota Land Cruiser, stojí kľudne viac ako 70 000 eur, pričom nehovoríme o cenách čisto elektrických SUV-čiek či crossoverov, ktoré sa na základe značky a výbavy pohybujú od desiatok cez stovky tisíc eur. Spotrebiteľ má tak naozaj ťažkú hlavu pri výbere svojho auta. Modely ako ten, o ktorom píšeme, by na európskom trhu boli určite prijaté s otvorenou náručou. Obávame sa však, že sa sem ani tak rýchlo, ani s takou cenovkou najskôr nedostanú…
VinFast ponúka predplatné na baterku…
Vyzerá ako SUV, no s dĺžkou 3,2 metra sa dá zaparkovať kdekoľvek.
Aj keď to môže vyzerať ako miniatúrne Suzuki Jimny. Model malého SUV, o ktorom si dnes povieme, jječínsky VinFast VF3 2025. Inými slovami, ide o vietnamský model, ktorý upúta pozornosť a dá sa kúpiť za veľmi výhodnú cenu. Žiaľ, nie u nás…
A áno, automobil je elektrický, čo by mu nepochybne otvorilo brány veľkých európskych miest, keďže VinFast VF3 by pri dĺžke menej ako 3,2 metra by sa dokázal odparkovať aj na tom najmenšom parkovacom mieste preplneného európskeho veľklmesta.
Lacný elektromobil s off-roadovým dizajnom…
VinFast VF3, ktorý sa už predáva v niekoľkých ázijských krajinách, napríklad na miestnom vietnamskom trhu a na Filipínach, robí z bezkonkurenčných cien svoj hlavný marketingový ťah. Koniec koncov, na svojom domácom trhu sa model VF3 predáva od 240 miliónov vietnamských dongov, čo je ekvivalent približne 9 000 eur s predplatným na batérie!
Čo to predplatné v praxi znamená? Pre spotrebiteľov je to spôsob, ako zaplatiť nižšiu cenu za auto a zahrnúť batérie do mesačného predplatného. Pre tých, ktorí si radšej batériu kúpia, sa cena za auto pohybuje okolo 12 000 eur, čo je stále veľmi zaujímavý údaj. V praxi si však nevieme predstaviť, ako by toto predplatné mohlo racionálne fungovať. Keď zabudnete zaplatiť splátku, tak vám auto zastaví a nepustí vás ísť ďalej?
Napriek svojmu off-roadovému dizajnu je VinFast VF3 čisto mestské auto. Malé trojdverové SUV s miestom pre päť osôb a veľmi kompaktnými rozmermi, vďaka čomu je ideálne pre mestskú mobilitu.
A okrem robustného dizajnu a moderného vzhľadu musíme povedať aj o interiéri, že nie je vôbec na zahodenie. Hoci je jednoduchý, je funkčný a má centrálny dotykový displej na ovládanie hlavných funkcií vozidla. Batožinový priestor má objem 285 litrov, ktorý sa dá zväčšiť sklopením zadných sedadiel.
Pokiaľ ide o výkon, VF3 dosahuje rýchlosť 100 km/h a je poháňaný elektromotorom s výkonom 43 koní. Poháňaný je lítium-ferofosfátovou (LFP) batériou, ktorá podľa výrobcu poskytuje dojazd až 210 km. Batériu je možné nabiť z 10 na 70 % za približne 36 minút. Sú to vcelku dobré hodnoty pre jazdu v meste, aj keď by sa mali porovnať s európskym cyklom WLTP pred vyvodením akýchkoľvek záverov. Predsa len, čínske meranie sú o niečo “lepšie” ako tie európske.
