Sir David Brown je známy ako niekdajší majiteľ značky Aston Martin (kúpený v roku 1947 a opäť predaný v roku 1972). Ako člen Ham Polo Clubu hral pólo, vlastnil dostihové kone a jazdil na pretekárskych autách a motocykloch. Bol však aj poľovníkom. A keďže chcel, aby jeho pes mohol pohodlne jazdiť vo svojom DB5, spolupracoval s konštruktérom Radfordom na vytvorení tucta modelov Shooting Brake a šiestich ďalších na základe DB6.
Aston Martin stále s pôvodným motorom…
David Brown navrhol toto kombi, aby jeho pes mohol pohodlne cestovať.
Potom prišiel na scénu FLM Panelcraft z Broughton Street v Londýne, známy pre svoju karosériu Rolls-Royce, s ešte praktickejším dizajnom s vyššou líniou strechy, sklopnými dverami batožinového priestoru a otváracími bočnými oknami…
Táto myšlienka presvedčila víťaza Veľkej ceny Spojených štátov v roku 1961, Innesa Irelanda, ktorý kúpil prvý z troch vyrobených exemplárov. Z tejto trojice len jeden DB6 Shooting Brake dokončil FLM Panelcraft ako model s ľavostranným riadením. A teraz tento model 4. februára vydražila RM Sotheby’s za cenu 443 750 eur. Zaujímavosťou však je, že odhadovaná cena bola pred aukciou až 700 000 eur…
Pôvodný-nepôvodný modrý lak…
Základom tohto neuveriteľného Aston Martin DB6 Shooting Brake bol sedan z roku 1965, ktorý si muž menom Farrish z Texasu objednal pre Severnú Ameriku a chcel ho v modrej farbe. Zdá sa však, že predajca Aston Martin zodpovedný za dodanie auta ho poškodil tak, že ho Farrish už nikdy nekúpil. Jeho vtedajšia budúcnosť je aj dnes nejasná.
Po sérii majiteľov sa auto objavilo v Holandsku v čiastočne rozloženom stave a kúpil ho francúzsky zberateľ. Potom ho v Anglicku zreštauroval špecialista na značku Spray Tec vo Wellingborough a v apríli 1990 ho ponúkol na predaj v časopise Auto Passion. V tomto momente sa však predávalo už so zmenenou farbou.
Motor je pôvodný…
Po vystavení na niekoľkých Concours d’Elegance podujatiach na prelome tisícročí, vrátane Goodwoodu, Parc de Bagatelle a Schwetzingen. Aston Martin DB6 Shooting Brake kúpila The Curated Collection v septembri 2006.
Teraz sa dražil spolu s užívateľským manuálom a súťažnými cenami. Jeho história je komplikovaná, ale jeho 4,0-litrový radový šesťvalcový motor je stále taký, aký bol kedysi, a údajne stále funguje veľmi dobre.
