BMW M240i xDrive (G42) s 3,0-litrovým radovým šesťvalcovým motorom s výkonom 374 koní je mierne podvýživené. V štandardnom stave bez úprav to stačí na zrýchlenie kompaktného športového auta na 100 km/h 4,3 sekundy. To však nikomu nebráni v tom, aby mu dal ešte väčšiu moc.
Manhart má esá v rukáve…
Na želanie môže byť MH2 500 II vybavený dvoma prídavnými úrovňami výkonu.
Manhart dal teraz malému bratovi modelu BMW M2 “o niečo viac výkonu”. 129 koní, aby sme boli presní. Už názov MH2 500 II jemne napovedá, aký výkon bude k dispozícii. Konkrétne celých 503 koní. To znamená, že štandardnú M2 s výkonom 480 koní poráža o 23 koní.
Aby mohol model BMW M240i svojho veľkého brata naštvať, dali technici motora Manhart radovému šesťvalcovému motoru nové sacie potrubie s integrovaným medzichladičom, zvod vrátane 300-článkového HJS katalyzátora a internú prídavnú riadiacu jednotku, ktorá je naladená na 102-oktánový benzín.
Po spálení vyteká nepoužitý zvyšok cez zadné tlmiče výfuku Grail z nehrdzavejúcej ocele s ovládaním klapiek a štyrmi matnými čiernymi koncovkami. Úpravy motora modelu MH2 500 II produkujú celkový maximálny krútiaci moment 633 Nm.
Podľa dielbe Manhart to však zďaleka nekončí. Tuneri z Wuppertalu majú na požiadanie k dispozícii ešte väčší výkon s vylepšeniami výkonu Stage 2 a Stage 3. Rôzni úpravcovia a scéna opakovane ukázali, že turbomotor B58 od BMW si celkom dobre poradí so zvýšením výkonu, čo G-Power predviedol približne pred rokom.
Vďaka pohonu všetkých kolies xDrive sa pri štandardnej výbave dá výkon celkom dobre preniesť na vozovku. O dodatočnú priľnavosť sa starajú dvojlúčové zliatinové disky s rozmermi 9,0 x 20 palcov s pneumatikami 245/30 R20 na riadiacej náprave a 10,5 x 20 palcov s pneumatikami 285/25 R20 na hnacej náprave.
S cieľom poskytnúť väčšiu stabilitu priečnej dynamike, Manhart vybavil svoj model MH2 500 II tlmením odskoku a kompresie vrátane nastaviteľného zavesenia Variant 3 coilover od KW. Ak dávate prednosť tomu, aby bola zem o niečo plochejšia, môžete voliteľne použiť koordinované spúšťacie pružiny od H&R. Brzdový systém, ktorý zostáva štandardne inštalovaný v projektovom vozidle, môže byť tiež upravený na požiadanie.
Aby sa zabezpečilo, že zvýšenie výkonu bude mať aj vizuálny vplyv, bol Project M240i zahalený do pastelovej svetlomodrej farby a vybavený niekoľkými karbónovými aerodynamickými dielmi. Predný spojler, prvky bočných prahov, difúzor, masívny zadný spojler a čierny dekor zaisťujú celkovo mohutný vzhľad.
Prepracovaný volant BMW M potiahnutý kombináciou koža/Alcantara a s čiernymi lakovanými lúčmi zaisťuje ten správny pocit z jazdy v Rade 2. Okrem toho sa tu nachádzajú aj agresívne karbónové pádla radenia.
