Prvá generácia populárnej rodinne ladenej Dacie Logan MCV žije ďalej. Hoci si ju už na našom trhu nekúpime na ruskom trhu sa dočkala reinkarnácie. Nevolá sa tu však ani Daci a ani Logan. Vyrába sa ako Lada Largus a tento rok sa dočkal výrazných zmien. Samozrejme k lepšiemu. Aj vďaka nim sa postupne dostáva do strednej triedy automobilov, v ktorej môže v budúcnosti preraziť aj na západoeurópskom trhu.
Za pozdvihnutím značky Lada stojí skupina Renault, ktorá ju v súčasnosti vlastní. A vidí v nej veľký potenciál. Pre tento rok ako aj do budúcnosti Renault oznámil hneď niekoľko nových modelov, ktoré sa chystá pod značkou Lada vyrobiť. Okrem nových modelov je pre Ladu pripravený aj “balíček” šetriacich opatrení čo však ešte viac prepojí Ladu s podobne koncipovanou značkou Dacia.
Reinkarnácia Dacie Logan prvej generácie opäť žije…
Hoci niektoré generácie automobilov na západoeurópskom trhu už nenájdeme, v Rusku sa predávajú či dokonca vyrábajú dodnes.
Prvou lastovičkou úspešnej spolupráce medzi Daciou a Ladou je tak model Lada Largus. Rodinne ladené MPV sa začalo vyrábať už v roku 2012. Bol to, hoci len nepriamy, nástupca modelu VAZ 2104. Lada Largus bola postavená na základe modelu Dacia Logan MCV prvej generácie. Tento rok sa dočkala aj zásadnej modernizácie, vďaka ktorej sa stala konkurencieschopným automobilom v strednej triede.
Po dizajnovej stránke prešla Lada Largus zmenami, ktoré ju viac priblížili k rodine Dacia a Renault. Predná maska dostala motív písmena “X”, ktorý dizajn automobilu znova vrátil do 21. storočia. Dizajnéri tiež postupne zamieňali tvrdé hranaté tvary za oblé, vďaka čomu má inovovaný Largus lepšiu aerodynamiku.
Zmenami prešiel aj interiér. Zo sparťanského škaredého káčatka sa tak stala labuť, ktorá pod taktovkou Dacie a Renaultu ešte viac vyrastie do krásy. Prístrojová doska je kompletne prevzatá z Dacie Duster prvej generácie. Možno by sme mohli namietať, že aj to je už zastaralý dizajn no v porovnaní s predkom Largusa je tento typ prístrojovky vítanou zmenou. Lada Largus tak dostala nový prístrojový štít, multimediálnu obrazovku infotainmentu či prepracovanejší priestor pred nohami spolujazdca. Nechýbajú ani komfortnejšie sedačky, multifunkčný volant či elektrické ovládače okien na dverách.
Pod kapotou sa s najväčšou pravdepodobnosťou nebudú diať žiadne zmeny. Doterajší model Largus bol poháňaný dvojicou 1,6 litrových štvorvalcov s výkonmi 64 a 78 kW. Oficiálne však Lada informáciu o agregátoch pre inovovaný Largus neposkytla. O prenos sily na predný pár kolies sa postará päťstupňová manuálna prevodovka. V Rusku je model Largus veľmi populárny o čom svedčia aj čísla jeho predaja. 450 000 kusov je naozaj veľmi pekné číslo. Vďaka vylepšenému dizajnu by sa tieto čísla mohli radikálne zvýšiť na čo stavil aj Renault. Prvým modelom, ktorý sa dostane na cesty bude Largus Cross s výraznejším oplastovaním. Sme zvedaví, či sa po budúcom úspechu na ruskom trhu dostane Dacia Largus aj do západnej Európy. Prilákať klientelu by mohla cenou a možnosťami svojho využitia tak na rodinné ako aj na podnikateľské účely. Za málo peňazí, veľa muziky.
