Ruské automobily si počas svojej histórie vyslúžili rôzne prezývky či prívlastky. Jeden z nich je aj “nezničiteľné”. Vďaka ich prevažne jednoduchej výbave ako aj jednoduchému prevedeniu sú očistené od prebytočnej elektroniky či technológií a ich prípadná oprava je tak v podstate možná aj doma v garáži. Prevádzkové náklady sú nízke a vďaka ich nízkej cene sú dokonalými partnermi pre jednotlivca, rodinu či podnikanie. Do poslednej podnikateľskej kategórie patrí aj inovovaný model UAZ Profi. Úžitkový automobil s jednoduchou konštrukciou, ktorý nemá problém popasovať sa aj s tými najnáročnejšími podmienkami.
Uljanovská automobilka v západnej Európe veľa vody nenamúti. Na európskych trhoch sa predáva minimum modelov so značkou UAZ na kapote. Za zmienku stojí off-road Hunter, SUV Patriot či nostalgická dodávka Buchanka. Na domácom trhu však ponúka širokú paleto automobilov, medzi ktoré patrí aj úžitková rada UAZ Profi. Je to škoda, že sa tieto automobily nedostávajú aj napríklad ku nám. Nadväzujú na naše niekdajšie československé valníky či skriňové dodávky, ktoré boli naozaj veľmi populárne a obľúbené.
Opravíte si ho aj doma v garáži…
Pod kapotou rady UAZ Profi pracuje 2,7 litrový benzínový agregát ZMZ s výkonom 110 kW.
Základom úžitkového automobilu UAZ Profi je prekvapivo platforma, ktorá bola použitá v off-roade UAZ Patriot. Rám je vytvorený zo zdvojených profilov v tvare písmena “U” s výškou 140 mm a hrúbkou stien 3,5 mm. Inovovaná verzia modelu UAZ Profi dostala nové zavesenie kolies vrátane stabilizátorov a tlmičov. Aj vďaka nim sa dokáže UAZ Profi popasovať s nákladom s hmotnosťou do 1,5 tony. Ruský úžitkový automobil je k dispozícii v rôznych prevedeniach. Najsilnejšia Polutorka dostala zdvojenú zadnú nápravu, aby sa na jej korbu vmestil ešte ťažší náklad.
Základný model UAZ Profi disponuje rázvorom 3530 mm. Rozchod predných kolies ponúkne 1648 mm. Vďaka nemu bude automobil ešte stabilnejší na ceste v porovnaní so svojou predchádzajúcou verziou. Na nákladnú plochu sa dokáže vmestiť až päť europaliet s celkovým objemom nákladu 10,5 m3. Pri verzii s pohonom všetkých kolies sa na korbu vmestí o paletu menej a teda objem nákladu bude 9,5 m3. Zákazníci majú k dispozícii aj predĺžený variant s rázvorom 4180 mm a celkovou dĺžkou 7050 mm. Celkový objem prepravného priestoru pri tejto verzii narastie až na 16 m3 a pojme až osem europaliet.
UAZ Profi nie je len plachtovým úžitkovým automobilom s korbou. Je pripravený na množstvo nadstavieb, ktoré neslúžia len na prepravné účely, ale napríklad ako vysokozdvižná plošina, hasičský špeciál, nakladač s hydraulickým ramenom a rôzne ďalšie zaujímavé nadstavby. Podobné využitie, aké mali niekdajšie Avie.
Pod kapotou ruského pracanta pracuje rokmi overený 2,7 litrový benzínový agregát ZMZ s výkonom 110 kW. Je spárovaný s päťstupňovou manuálnou prevodovkou Dymos. Pasažieri v kabíne dostanú airbagy, centrál, elektrické ovládanie okien, klimatizácia, ergonomické sedadlá a ďalšie vymoženosti, ktoré predchádzajúca verzia neposkytovala. Nebude chýbať ani ABS či EBD. Je veľká škoda, že sa tieto automobily vo veľkom nepresadili na európskom trhu. Majú čo ponúknuť. Snáď sa pohľad na ruské značky či výrobky do budúcnosti zmení a my budeme mať možnosť vidieť na našich cestách viac kvalitných modelov z dielne značky UAZ.
Zdroj: www.uaz.ru
