Harley-Davidson a jeho nová Pan America 1250 spravila rozruch už pri prvých rendroch a následne aj po jeho predstavení neprestáva prekvapovať motorkársku scénu.
Američania vstupujú do segmentu cestovných endur so svojím motocyklom, ktorý má pozoruhodné údaje o výkone, inovatívne a nové technológie a zaujímavú cenovkou.
Srdcom motocykla HD Pan America je nová generácia motorov s názvom V-Twin Revolution Max 1250, ktoré prekvapujú svojím výkonom. Nový dvojvalcový motor s výkonom až 112 kW s objemom 1252 cm³ je chladený kvapalinou. Motor tvorí nosnú súčasť rámu, takže nebolo nutné použiť tradičný rám. Samostatné prvky rámu sú upevnené priamo na pohonnú jednotku. Táto konštrukcia znižuje hmotnosť motocykla a vo výsledku ponúka pevný a tuhý rám, ktorý prispieva k ukážkovej ovládateľnosti. Zadná kyvka je liata, hliníková.
Kolesá vpredu 19″ a vzadu 17″ sú tiež liate, hliníkové a vypletané. Sú určené na cesty aj nespevnené povrchy ako lesné cesty a šotolina, ale na nejaké “hard enduro” to asi nebude. Sú osadené do pneumatík Scorcher Adventure, na ktorých Harley-Davidson úzko spolupracoval s výrobcom Michelin. Pre jazdcov, ktorí si skôr užijú jazdu v teréne, budú k dispozícii tiež pneumatiky Michelin Anakee Wild.
Na brzdách sa tiež zapracovalo. Tu si Harley prizval zas Brembo a spoločne vytvorili brzdový systém, kde použili radiálne štvorpiestikové brzdiče monoblock (30 mm), ktoré sa vyznačujú väčšou pevnosťou a zníženou celkovou váhou. O predok sa postará dvojica kotúčov o priemere 320 mm a zadok má na starosti brzdový kotúč o priemere 280 mm.
Podvozok Pan Ameriky 1250 je plne nastaviteľný aj vpredu aj vzadu so zdvihmi 190 mm a možnosťou úpravy predpätí pružiny a kompresie/odskoku tlmenia. Predné odpruženie zaisťuje obrátená vidlica SHOWA s Ø 47 mm, vzadu je tiež odpruženie od SHOWA so samostatnou nádržkou a hydraulickým nastavením predpätí pružiny.
O zobrazenie všetkých údajov a funkcií sa postará naklápací 6,8″ dotykový displej TFT. Displej je krytý antireflexným sklom, aby umožňoval lepšie sledovanie za všetkých svetelných podmienok. Dotykové ovládanie displeja je deaktivované, keď je motocykel v pohybe, jazdec však môže pomocou ručných ovládačov ovládať celú radu funkcií na displeji aj za jazdy. Samozrejmosťou v dnešnej dobe je podpora Bluetooth, vrátane prenosu hovorov a hudby. Navigáciu zaisťuje bezplatná aplikácia Harley-Davidson® App pre iOS alebo Android.
Model Pan America 1250 je vybavený radou asistenčných systémov ako Cornering Rider Safety, ktorého úlohou je dať jazdcovi väčšiu istotu v nepriaznivých podmienkach a pomáha mu bezpečne zvládnuť neočakávané situácie. Sada Cornering Rider Safety Enhancements zahŕňa: systém prepojených bŕzd C-ELB, náklonový systém C-ABS, náklonovú kontrolu trakcie C-TCS, systém C-DSCS a asistenta rozjazdu do kopca.
Ako jeden z prvých motocyklov je model Pan America Special vybavený systémom adaptívneho riadenia výšky ARH (Adaptive Ride Height). Je to systém odpruženia, ktorý automaticky upravuje výšku motocykla medzi nízkou polohou pri státí a optimalizovanou jazdnou výškou, keď je motocykel v pohybe.
Predná časť sedadla určená pre jazdca má dve polohy, nízku a zvýšenú, jazdec si tak môže motocykel lepšie prispôsobiť svojim potrebám. K úprave výšky sedadla nie sú potrebné žiadne nástroje. Výška nezaťaženého sedadla je 868 mm v nižšej polohe a 894 mm vo vyššej polohe. Ak by vám to však nestačilo, pre model Pan America 1250 Special je možnosť dokúpenia ARH (adaptívne riadenie výšky), ktorý po zastavení motocyklu zníži výšku sedadla. Tento systém umožnoje automatickú úpravu výšky motocykla v závislosti od toho, či je motocykel v pohybe, alebo stojí vďaka zníženiu výšky sedadla o 2,5 až 5 cm (v závislosti od automatického nastavenia predpätia zadnej pružiny, ktoré určuje výšku za jazdy). Výška nezaťaženého sedadla je potom 830 mm v nižšej polohe a 856 mm vo vyššej polohe. Táto výhoda pomôže hlavne nižším jazdcom došliapnuť oboma nohami na zem.
Model PAN AMERICA 1250 SPECIAL
Je prémiový model a je dovybavený ďalšími funkciami:
- Semiaktívne predné a zadné odpruženie so systémom riadenia záťaže VLC (Vehicle Loading Control)
- Systém sledovania tlaku v pneumatikách TPMS (Tire Pressure Monitoring System)
- Centrálny stojan
- Pedál zadnej brzdy s niekoľkými polohami
- Ochranný rám
- Hliníkový ochranný kryt
- LED adaptívny svetlomet Daymaker® Signature
- Vyhrievané rukoväte a chrániče rúk
- Tlmič riadenia
- Voliteľné továrenské príslušenstvo: Adaptívne riadenie výšky
- Voliteľné príslušenstvo: Bezdušové kolesá s výpletom
Farebné prevedenia
Čierna Vivid Black; sivá Gauntlet Gray Metallic; zelená Deadwood Green (k dispozícii len na vybraných trhoch); dvojfarebná oranžová Baja Orange a biela Stone Washed White Pearl. Všetky s grafikou Split Graphic.
Cena: Pan America™ (Vivid Black): 15 684 EUR s DPH; Pan America™ Special (Vivid Black): 18 018 EUR s DPH
Technické parametre:
| MOTOR | |
| Typ | Kvapalinou chladený štvortaktný radový dvojvalec DOHC so 4 ventilmi na valec |
| Zdvihový objem | 1252 cm³ |
| Vŕtanie a zdvih | 105 mm × 72 mm |
| Maximálny výkon | 150k/112 kW pri 9 000 ot./min. |
| Max. krútiaci moment | 127 Nm pri 6 750 ot./min. |
| Objem palivovej nádrže | 21,2 l |
| Spotreba paliva | 4,9 l/100 km |
| Typ spojky | Mokrá, viaclamelová, mechanická |
| Typ prevodovky | 6-stupňová manuálna |
| PODVOZOK | |
| Rozmery (D × Š × V) | 2 265 mm × 965 mm × 1 510 mm |
| Výška sedadla | 807 mm (869 mm) |
| Svetlá výška | 210 mm |
| Pohotovostná hmotnosť | 242 kg |
| ZAVESENIE KOLIES | |
| Typ vpredu / vzadu | 47 mm obrátená vidlica SHOWA s nastaviteľnosťou kompresie, odskoku a predpätia pružiny / Monoshock s nastaviteľnosťou kompresie, odskoku a hydraulického predpätia pružiny. Zdvihy odpruženia vpredu a vzadu sú 190 mm. |
| KOLESÁ / BRZDY | |
| Typ vpredu | 120/70R19 60V Michelin® Scorcher® “Adventure”, Radial |
| Typ vzadu | 170/60R17 72V Michelin® Scorcher® “Adventure”, Radial |
