Vodíková dodávka v praxi! Opel Vivaro ponúka skutočne zelenú jazdu

O vodíkovom pohone už dlhšie píšeme ako o jednom z najčistejších. Ani hybridy, ani elektromobily nie sú tak čisté, ako automobily na vodíkový pohon. A v nich vidíme aj budúcnosť zelenej jazdy. Nie sú však tak masovo pretláčané ako elektromobily, čo je veľká škoda. Pohľad na automobily s vodíkovým pohonom pomaly začínajú meniť aj tradičné značky, ktoré do svojho portfólia pridávajú tento nekonvenčný pohon. Dôkazom je aj nemecká značka Opel, ktorá postavila dodávku Opel Vivaro na vodíkový pohon. Držíme palce, aby sa týmto smerom vybrali nie len ďalšie modely Opel, ale aj ďalšie tradičné, nie len európske, značky.

Z Opla do celého koncernu…

Na jednu plnú vodíkovú nádrž dokáže Opel Vivaro-e Hydrogen prejsť zhruba 400 kilometrov.

Vo svete pomaličky sledujeme zvyšujúci sa počet automobilov s vodíkovým pohonom. Zástupcovia však nie sú len z malých garáží exotických značiek, no čoraz viac sa vodíku venujú aj tradičné značky. Za zmienku stoja napríklad Toyota Mirai, Honda Clarity či Hyundai Nexo. Európske značky v pohone na palivové články stále zaostávajú no medzi prvé lastovičky vo výrobe vodíkových úžitkových automobiloch patria Renault či Opel. Posledná menovaná značka si tento rok pre záujemcov o ekologickú úžitkovú prepravu pripravila vodíkový model Vivaro-e Hydrogen.

Opel Vivaro e-Hydrogen nie je len “obyčajným” vozidlom na palivové články. Opel ho nazýva plug-in elektromobilom s palivovými článkami. Krkolomné označenie však poukazuje na veľmi dobre premyslený spôsob pohonu. Opel Vivaro-e Hydrogen dokáže jazdiť na vodíkové palivové články, ako aj na elektrickú energiu s lítium-iónového akumulátora, ktorý je možné dobíjať nie len rekuperáciou ale aj zo zástrčky. Externé nabitie je tak možnosť navyše oproti pohonu na palivové články a dobíjanie akumulátora len rekuperáciou. Akumulátor pri tom disponuje kapacitou 10,5 kWh čo poskytne dodávke Opel Vivaro-e Hydrogen dojazd čisto na elektrinu až 50 kilometrov.

Na jednu plnú vodíkovú nádrž dokáže Opel Vivaro-e Hydrogen prejsť zhruba 400 kilometrov. Vodík je uchovávaný v troch nádržiach s objemom 120 litrov, do ktorých je možné vmestiť až 4,4 kilogramu vodíku natlakovaného na 700 barov. O pohon automobilu sa stará trojfázový synchrónny elektromotor s permanentným magnetom s výkonom 60 kW a krútiacim momentom 260 Nm. Krátkodobo dokáže elektromotor zo seba vyžmýkať výkon až 100 kW.

Inzercia

Opel Vivaro na vodíkový pohon bude k dispozícii v dvoch prevedeniach. Kratšie s dĺžkou 4950 m a dlhšie s dĺžkou 5300 mm. Nákladový priestor úžitkového modelu Opel Vivaro-e Hydrogen sa aj napriek vodíkovému pohonnému ústrojenstvu nezmenšil a poskytne objem 5,3 m³, respektíve 6,1 m³, v závislosti od zvolenej dĺžky vozidla. Vodíkové ústrojenstvo je umiestnené pod podlahou a sčasti zasahuje aj to motorového priestoru.

Vodíková dodávka Opel Vivaro-e Hydrogen sa bude vyrábať v nemeckej fabrike Opel Special Vehicles v Rüsselheime. Prvé exempláre by sa k majiteľom mohli dostať už na jeseň. Opel plánuje svoje vodíkové dodávky primárne ponúkať do firemných flotíl. Koncern Stellantis plánuje do budúcnosti vodíkovú technológiu preniesť aj do ostatných koncernových úžitkových automobilov. Vodíku sa preto potešia aj Citroën a Peugeot.