TEST: Honda Jazz Crosstar e:HEV – Štýlovejší súrodenec úsporného nielen mestského pracanta

Hybridný pohon je ako stvorený re tých, čo nejazdia len v meste, ale napríklad vybehnú cez víkend na chatu mimo mesto či v lete na dovolenku k moru. Hybridné automobily sú úsporné, ekologické a vďaka spaľovaciemu motoru nemáte neustále stres, či vám nedôjde elektrina niekde uprostred ničoho. Okrem týchto predností však môžu byť hybridy aj pútavými, lifestylovými a dizajnovo podarenými automobilmi. Dôkazom týchto vlastností je aj rodinný hybrid Honda Jazz Crosstar e:HEV, ktorý sme mali možnosť zaparkovať aj v našej redakčnej garáži. Svojimi vlastnosťami kopíruje svoje “jednoduchšie” dvojča Jazz e:HEV avšak ponúka aj niekoľko detailov, ktoré jeho použiteľnosť posúvajú ešte o pár krokov ďalej.

Pútavejší i praktickejší…

Honda Jazz Crosstar e:HEV dostala vyššiu svetlú výšku 152 mm a plastové ochrany blatníkov a dverí.

Základný hybridný model Honda Jazz e:HEV je automobil pre konzervatívnejšieho vodiča, ktorý sa pohybuje po spevnených cestách v bežnej premávke a nemá potrebu vybehnúť so svojim autom do lesa či po kamenistej prašnej ceste k jazeru. Nie je to však žiadny chyba ani problém. Pre milovníkov aktívneho životného štýlu Honda vytvorila lifestylové dvojča základnej Hondy Jazz e:HEV s označením Crosstar. Nie len že dostal vyššiu svetlú výšku 152 mm, ale aj praktické oplastovanie v teréne namáhanejších častí. Proti oderu s odskakujúcich skaliek sú tak ochránené nie len blatníky, ale aj spodná časť dverí či nárazníky vpredu a vzadu.  Okrem praktického účelu tieto doplnky spĺňajú aj účel skrášľovací. Honda Jazz Crosstar e:HEV vďaka nim vyzerá nebojácnejšie a celkovo viac ako crossover. Praktickosť automobilu zvyšujú aj strešné lyžiny, na ktoré je možné umiestniť tak strešný box ako aj pár nosičov s bicyklami.

Inzercia

Úsporný hybrid…

Hybridné pohonné ústrojenstvo sme si predstavili aj v našom teste civilnejšieho modelu Honda Jazz e:HEV. V Crosstare sa nachádza úplne ten istý systém. Stručne si ho však môžeme predstaviť ešte raz. Srdcom modelu Honda Jazz Crosstar e:HEV je 1,5 litrový štvorvalec pracujúci v Atkinsonovom cykle. Jeho výkon je 72 kW a krútiaci moment 131 Nm. Spaľovací motor je prepojený s generátorom ako aj pomocou spojky s kolesami. Generátor dosahuje výkon 70 kW a elektromotor ešte o niečo viac, konkrétne 80 kW s krútiacim momentom 235 Nm. Celé pohonné ústrojenstvo vie pracovať spoločne ale aj osobitne. Zo začiatku poháňa kolesá elektromotor. Spaľovací motor pracuje s generátorom, ktorý vyživuje elektromotor. Prebytočná elektrická energia sa ukladá do akumulátora. Pri jazde diaľnicou za zapína spaľovací motor a venuje svoj plný výkon kolesám. Pri akcelerácii spaľovaciemu motoru dopomáha aj elektromotor. Vďaka nemu sa spotreba znižuje. Mimochodom, vďaka hybridnému pohonnému ústrojenstvu sa nám v meste podarilo zajazdiť počas testu so spotrebou pod 5 litrov. Na diaľnici nám však spotreba vyskočila ku hranici 7 litrov. Kombinovaná spotreba počas nášho testu však len mierne prekročila päťlitrovú hranicu, čo je naozaj veľmi pekná hodnota aj pre toho najšetrnejšieho vodiča.

Jednoduchosť a praktickosť…

Od mnohých motoristov starších generácií počúvame “sťažnosti”, že v nových automobiloch si nevedia dať rady s prekombinovanými a užívateľsky náročnými rozhraniami infotainmentov. Honda Jazz Crosstar e:HEV, ako aj jej konzervatívnejšie dvojča, myslia aj na staršiu generáciu motoristov, ktorí boli väčšinu života zvyknutí ovládať funkcie na prístrojovke mechanickými prepínačmi. Infotainment je veľmi pekne a prehľadne spracovaný. Je intuitívny a nenahrádza všetky funkcie mechanických prepínačov. To podstatné, čo je praktické ovládať rukou, ako nastavovanie klímy či vyhrievanie, alebo hlasitosť hudby, ostalo mimo dotykového displeja. Displej je jednoduchý, umiestnený uprostred prístrojovky a vďaka naozaj premyslenej grafike nie je náročný ani pre motoristov, ktorý sa s takým niečím stretli po prvýkrát. Ak si prístrojovku prejdeme detailnejšie, nášmu zraku neujdú praktické odkladacie priestory na fľaše, poháre s kávou či mobilné telefóny, ako aj inšie drobné vecičky, pre ktoré niekedy v starších automobiloch nevieme nájsť dôstojné miesto. Crosstar ako aj klasicky Jazz e:HEV disponujú naozaj veľkým množstvom odkladacích miest tak vpredu ako aj pri zadnom rade sedadiel.

Naše pocity z jazdy…

Honda Jazz Crosstar e:HEV je na svoje rozmery naozaj priestranným automobilom, ktorý hoci navonok vyzerá kompaktnejšie, vo vnútri ponúkne priestor vyššej triedy. Sedadlá majú kratší sed, čo sme pochvaľovali aj v konzervatívnejšom súrodencovi Jazz e:HEV. Aj v Crosstare sa nám podarilo za dvojmetrového šoféra posadiť dvojmetrového pasažiera a pri tom stále sme mali za chrbtom veľmi pekný batožinový priestor. Keď je už reč o rozmeroch, nedá nám nespomenúť, že Honda Jazz Crosstar e:HEV je dlhá 4090 mm, široká 1966 mm (vrátane spätných zrkadiel) a vysoká 1556 mm. Pasažierom ponúkne dokonalý vnútorný priestor vďaka rázvoru 2520 mm.

Po sklopení sedadiel Magic Seats sa batožinový priestor zväčší z 299 litrov až na 1199 litrov.

Objem batožinového priestoru je pred sklopením sedadiel Magic Seats 299 litrov a po ich sklopení sa zväčší až na 1199 litrov. Magic Seats je systém sedadiel, ktoré sa po sklopení takmer úplne vyrovnajú podlahe kufra a vytvoria s ním tak jednu rovinu. V praxi to pomáha tak pri nakladaní ako aj lepšom rozmiestnení nákladu. Sedadlá navyše dostali vodeodolný poťah, ktorý ocenia hlavne mladé rodinky s detičkami, ktoré radi na sedačky kadečo povylievajú. Vďaka cenovke 23 990 eur si lifestylový model Honda Jazz Crosstar e:HEV môže dovoliť tak starší ako i začínajúci motorista. Dostane nie len kvalitný japonský stroj so zárukou kvality značky Honda, ale aj praktický, úsporný, dizajnovo podarený, nadčasový automobil, ktorý nie je určený len do mesta, ako väčšina oveľa drahších elektromobilov, ale bez problémov s ním odídete tak na chalupu na druhú stranu Slovenska ako aj na letnú dovolenku do Chorvátska či ešte o niečo ďalej.

Nám sa veru páči…

Pri šialených cenách automobilov Honda Jazz Crosstar e:HEV ponúka naozaj skvelý pomer medzi cenou, kvalitou a tým, čo zákazníkovi ponúkne. Okrem úsporného pohonného ústrojenstva dostanete aj štýlový automobil s nadčasovým dizajnom s priestranným interiérom, pomerne veľkým kufrom a množstvom odkladacích priestorov vo vnútri auta. V meste jazdíte so spotrebou pod päť litrov. Vďaka vyššej svetlej výške nemáte problém s Crosstarom zísť aj mimo pevnej vozovky. Vďaka elektromotoru dokáže z nuly na stovku zrýchliť za menej ako 10 sekúnd. Nie je žiadny slimák avšak vo vyšších rýchlostiach je prejav trochu hlučnejší. Zaslúžil by si silnejšie odhlučnenie kabíny. Praktické lyžiny na streche odnesú box či niekoľko bicyklov. Oplastované časti karosérie nie sú len na okrasu. Plasty na blatníkoch, na dverách či na nárazníkoch zabraňujú odskakujúcim kamienkom poškodiť lak. Honda Jazz Crosstar e:HEV je tak nie len mestským rodinným hybridom, ale aj mimomestským crossoverom, ktorý sa nebojí zašpiniť. S cenovkou 23 990 eur je tento japonský model zaujímavou voľbou pre ekologicky zmýšľajúceho motoristu.

Foto & video: Marcel Szabó

Plusy:

• nízka spotreba
• vnútorný priestor
• praktickosť
• vyššia svetlá výška

Mínusy:

• vyššia hlučnosť pri zábere
• kvapkanie do vnútra zo strechy pri otvorených dverách

Cena testovaného modelu:

• 23 990 eur

Technické parametre: