Nákladná Tatra 148 bola nie len v rokoch 1972 až 1982, kedy sa vyrábala, ale aj ďalšie desaťročie po ukončení výroby, veľmi žiadaným a rozšíreným strojom. Tento multifunkčný stroj nebol len vyklápačom. Tatra 148 ponúkala veľké množstvo možností na svoje využitie. A že niektoré možnosti boli naozaj bizarné, nás presvedčil aj nedávno objavený inzerát na stránke www.rajveteranu.cz, kde na nás s fotografie inzerenta vybehla Tatra 148 s prúdovým motorom zo stíhačky MiG-15 na korbe. Na čo toto monštrum slúžilo? Na preteky veru nie…
Vďaka prúdovému motoru s rýchlosťou 150 km/h…
Tatra 148 disponuje naftovým osemvalcovým 12,7 litrovým motorom s výkonom 231 koní.
Tatra 148 bol naozaj efektívny vysoko modulárny voz, na ktorá sa dalo “nahodiť” naozaj kadečo. Slúžil ako vyklápač, žeriav, cisterna, valník či ťahač. Okrem týchto viac-menej bežných určení dostal aj jednu naozaj nevšednú funkciu ako odpratávač snehu či nečistôt na letisku. Za normálnych okolností by sme si predstavili cisternu s možnosťou ostreku no pri niekdajších tuhých zimách by bol tento spôsob neúčinný. A tak dostali českí inžinieri nápad…
Na korbu stroja Tatra 148 s pohonom 6×6 osadili nadstavbu s prúdovým motorom zo sovietskej stíhačky MiG-15, ktorá sa od roku 1954 vyrábala na základe licenčnej zmluvy v Česku, konkrétne vo fabrike Aero Vodochody. Prúdovým motorom bolo možné hýbať do strán a tak mohol prúdom vzduchu rozmrazovať letiskovú plochu v poriadnom zábere. Okrem ľadu dokázal prúd teplého vzduchu aj odfukovať z dráhy aj rôzne menšie či väčšie nečistoty, ktoré tam nemali čo hľadať.
S prúdovým motorom zamontovaným na automobile Tatra 148 je spojená aj historka, podľa ktorej vďaka zapnutému prúdovému motoru dokázala táto Tatra dosiahnuť rýchlosť až 150 km/h. Popravde by nás však zaujímalo, ako sa tomuto stroju podarilo z takej rýchlosti dobrzdiť na nulu. Pritom Tatra 148 s naftovým osemvalcovým 12,7 litrovým motorom s výkonom 231 koní dokáže ísť maximálnou rýchlosťou okolo 60 km/h.
Inzerát, ktorý sa objavil na stránke www.rajveteranu.cz, ponúka jeden z troch vyrobených špeciálov s prúdovým motorom na korbe s označením OFH-02 s rokom výroby 1974. Podľa už takmer kompletne ošúchanej nálepky na dverách môžeme vidieť, že inzerované vozidlo bolo využívané na letisku v Prahe. Inzerent ďalej uvádza aj nájazd daného automobilu zhruba 42 000 km a k nemu dokonca ponúka aj niečo ako knihu jázd so zápisom prejdených kilometrov od roku 1978. Podľa fotografií usudzujeme, že si vyžiada rozsiahlu renováciu no pre budúcnosť by mohla mať táto Tatrovka veľký potenciál a jej hodnota by mohla narásť. Obrovskou prednosťou sú aj nový techničák a pôvodná ŠPZ-ka.
Zdroj: www.rajveteranu.cz
