Nová generácia modelu pre rodinu aj biznis. Privítajme vynovený Mercedes triedy C! (VEĽKÁ FOTOGALÉRIA)
Mercedes triedy C (W206)
Nová generácia hviezdy triedy C je predstavená! Dočkali sme sa zatiaľ najmodernejšieho a samozrejme technologicky najvyspelejšieho C-čka v histórii Mercedesu. Navonok pôsobí veľmi skromne no po otvorení dverí sa pred vami objaví výkladná skriňa toho, čoho je dnes nemecká automobilka s hviezdou v znaku schopná aj vo svojich nižších triedach. Nová generácia Mercedesu triedy C s označením W206 ponúkne viac miesta pre pasažierov, naozaj bohatú výbavu interiéru, agilnejší jazdný prejav a v neposlednom rade aj päticu úsporných spaľovacích agregátov, ktoré neskôr doplní aj plug-in hybrid.
Po vzore svojich súrodencov tak z nižších ako aj vyšších tried, aj nová generácia Mercedesu triedy C dizajnovo nadväzuje na líniu, ktorá robí Mercedesy nezameniteľnými a jedinečnými. LED-diódové svetlomety nabrali, podobne ako pri súrodencoch, decentný štýl, ktorý Céčko na prvý pohľad zaradí do kategórie tých najprémiovejších. Mercedes aj pre túto generáciu ponúkne zákazníkom verziu sedan ako aj kombi. Čo iné by sme však od C-čka, automobilu tak pre rodinu ako i podnikanie, mohli očakávať?
Pocit akokeby ste sedeli v S Klasse…
Nová generácia Mercedesu C podrástla vďaka čomu majú pasažieri viac miesta na nohy.
Predĺžený rázvor pri oboch verziách zaručí pasažierom viac miesta na sedenie. Oproti predchádzajúcej generácii, nová generácia triedy C priniesla o 25 mm viac. Rázvor tak narástol na 2865 mm. Rovnako ako rázvor, narástla aj celková dĺžka automobilu v oboch variantoch. Kombi verzia nedostala len prudšie sa zvažujúcu strechu, čo ju robí športovejšou, ale aj o 30 litrov objemnejší batožinový priestor. Pri cestovaní tak do kufra vpracete ešte o jednu príručnú batožinu viac. Možno aj dve.
Najväčšou bombou novej generácie Mercedesu triedy C je jej interiér. Je naozaj, jedným slovom, luxusný. A to nepreháňame. Interiér bol už mierne poodhalený na fotografiách, ktoré unikli ešte pre oficiálnym odhalením novej generácie. Jednotlivé prvky pripomínajú vnútro najluxusnejšieho S-ka. Dvojica spojených displejov do prístrojového štítu bola nahradené prístrojovým štítom s obrovskou vertikálne orientovanou obrazovkou infotainmentu. V základe dostanete 10,25 palca. Za príplatok až 11,9. Displej je naklonený na šoféra, aby bolo jeho ovládanie čo najjednoduchšie. Sme však mierne sklamaní z toho, že Mercedes prechádza na tento spôsob ovládania. Považujeme to za krok nie príliš šťastným smerom. Už len fakt, že ovládanie klimatizácie či vykurovania viac na analógových ovládačoch nenastavíte, je znepokojivý. Pri testoch automobilov, ktoré disponujú len možnosťou nastavovania na displeji, sme tejto funkcionalite naklonení veru neboli. Avšak určite to má svoj význam a hviezda vie čo robí.
Je nový multimediálny systém MBUX to prave?
Dáta sa na displeji zobrazujú v troch rôznych motívoch. Diskrétny režim pri tom zobrazuje len tie najpodstatnejšie informácie pre šoféra, aby ho čo najmenej rozptyľoval pri jazde. Nová generácia triedy C je tak druhým modelom hviezdy, ktorý po triede S využíva multimediálny systém MBUX druhej generácie. Vďaka nemu sa môže pochváliť vylepšeným hlasovým asistentom, integrovanou platformou pre streamovanie hudby či bezdrôtovým aktualizovaním systému.
Konštruktéri zapracovali aj na odhlučnení interiéru. Pre čo najvyšší komfort jazdy bol vylepšený aj podvozok. Za príplatok bude k dispozícii športová verzia či dokonca aj prevedenie s plynulo meniteľným účinkom tlmičov. Plug-in hybrid dostane v štandarde vzduchové odpruženie na zadnom páre kolies. Za ďalší príplatok sa vám zadné kolesá budú do zákrut aj natáčať.
Mercedes triedy C W206 ponúkne päticu úsporných spaľovacích štvorvalcov ku ktorým sa pridá aj plug-in hybridná verzia.
Pod kapotou novej generácie Mercedesu triedy C budú umiestnené najskôr úsporné spaľovacie mild-hybridné štvorvalcové motory. Neskôr sa k nim pridá aj plug-in hybridné ústrojenstvo. Pri spaľovacích motoroch nesmie chýbať integrovaný štartér-generátor a to dokonca aj pri naftových variantoch. Spolupracuje so 48-voltovou palubnou sieťou, vďaka čomu je systém Start-Stop plynulý, spotreba nižšia a reakcia automobilu po zošliapnutí plynového pedálu okamžitá. Krátkodobo dokáže do systému pridať ďalších 15 kW výkonu a 200 Nm krútiaceho momentu. V štandardnej výbave sa bude Mercedes C dodávať so samočinnou deväťstupňovou prevodovkou.
V novej generácii Mercedesu triedy C nájdeme tak päť štvorvalcových agregátov. Prvým je 1,5 litrový prepĺňaný benzín s výkonom 125 kW (verzia C 180) a 150 kW (verzia C 200). V druhej verzii je možnosť pohonu všetkých štyroch kolies. Ďalšou možnosťou je dvojlitrový benzín (C 300) s výkonom 190 kW. Prvým z dvojice naftových agregátov je dvojlitrový turbodiesel (C 220d) s výkonom 147 kW a druhým je výkonnejší turbodiesel s výkonom 195 kW (C 300d). Neskôr sa do ponuky dostane aj plug-in hybridný model (C 300e), ktorý benzínovému dopomôže výkonom 95 kW. Sila celej hybridnej sústavy bude 230 kW s krútiacim momentom 550 Nm. Akumulátor poskytne kapacitu 25,4 kWh. Vďaka nemu dokáže nová generácia Mercedesu C prejsť na čisto elektrický pohon 100 kilometrov na jedno nabitie. Najvyššia rýchlosť na čisto elektrický pohon bude obmedzená na 140 km/h. Batéria je umiestnená vzadu a vďaka jej inteligentnému umiestneniu nevznikne v batožinovom priestore nepopulárny schod. K dispozícii bude rýchlonabíjačka s výkonom 55 kW. Nová generácia modelu Mercedes triedy C by sa mala podľa posledných informácií vyrábať vo fabrikách v Nemecku, Číne či Južnej Afrike.
