5 skvelých vylepšení, ktoré si treba všimnúť v Hyundai Kona 2024

Hyundai Kona z roku 2024 práve oficiálne debutoval a my musíme stráviť nejaký čas detailným skúmaním nového crossoveru. Zatiaľ čo prvý Hyundai Kona, ktorý debutoval v roku 2017, očaril odvahou – napriek svojmu menšiemu vzrastu – crossover druhej generácie má niekoľko zásadných vylepšení, ktoré mu pomôžu popasovať sa s modelmi Honda HR-V či Toyota C-HR. Tu sa pozrieme na to, čo odlišuje nový Hyundai Kona.

EV na prvom mieste

V posledných rokoch automobilky začlenili elektrické modely do svojich radov tým, že navrhli EV, ktoré dopĺňajú benzínové a hybridné verzie automobilov. Novšie modely, ako sú Ioniq 5 a Ioniq 6 od Hyundai , sú navrhnuté na špecializovaných platformách, ktoré budú podporovať iba elektrické pohonné jednotky. Kona však je na niekoľkých trhoch po celom svete s rôznym dopytom po verziách s plynom, hybridom a elektrinou. USA napríklad dostanú verzie ICE a EV, pričom sa vzdajú hybridu. Na niektorých trhoch infraštruktúra EV ešte nie je realitou a iné majú obmedzenia na vozidlá poháňané plynom, vďaka čomu je EV preferovanou voľbou. Pri druhej generácii Kona sa Hyundai rozhodol zamerať najskôr na dizajn EV a tomu prispôsobiť spaľovaciu a hybridnú verziu.

Jedným zo spôsobov, ako je to zrejmé, je zameranie sa na aerodynamiku a zlepšenie koeficientu odporu z 0,29 až na hodnotu 0,27. Nižšie zavesená kaputa a nos a aktívne vzduchové klapky – najčastejšie sa vyskytujúce v oveľa drahších segmentoch – pomáhajú dosiahnuť túto hodnotu. V téme pokračuje malý kufor vpredu a rovná podlaha pre cestujúcich na zadných sedadlách. Napriek rastúcej veľkosti sa očakáva, že Kona EV sa bude chváliť podobným – alebo o niečo lepším dojazdom, ohodnoteným na 415 km. Batéria s kapacitou 65,4 kWh a motor namontovaný vpredu by tiež mali zlepšiť výkon na 201 k.

LED osvetlenie

SangYup Lee, ktorý vedie dizajn Hyundai povedal, že jediným štýlovým prvkom, na ktorý je najviac hrdý, bola svetelná lišta EV Seamless Horizon. Je to zložitá a nákladná výroba, je to jediné najväčšie LED svetlo v tomto odvetví, len za sedanom Grandeur automobilky, ktorý sa predáva v Južnej Kórei a na iných obmedzených trhoch. Svetlo ukotvuje a zameriava dizajn prednej časti a vyzerá futuristicky a ako niečo, čo by ste videli na vesmírnej lodi v sci-fi filme. K dispozícii je podobné zadné zadné svetlo, ktoré tiež vyzerá prémiovo, a ambientné osvetlenie vo vnútri kabíny, vrátane dverí a tesne nad schránkou v palubnej doske.

Viac priestoru

Hyundai hovoril so zákazníkmi prvej generácie modelu Kona, aby zistil, ako by sa mohli zlepšiť. Spätná väzba? Takmer jednohlasne to bolo pre viac miesta. 2024 Kon je dlhšia asi pol stopy na dĺžku, je o palec širšia a rázvor narástol o 2,4 palca. Zatiaľ čo cestujúci na zadných sedadlách budú ťažiť z väčšieho priestoru, prevažná časť extra dĺžky ide do teraz väčšieho nákladného priestoru. Nové rozmery teraz posúvajú Konu smerom k vrcholu segmentu.

Moderný interiér

Prvá generácia Kona má hravý, športový interiér, no najnovší crossover Hyundai prichádza s vyspelejšou, sústredenejšou a luxusnejšou estetikou. Ako súčasť svojej smernice o dizajne, ktorá má vytvoriť Konu s vyšším predajom, nové auto dostáva vedľa seba duálne 12,3-palcové obrazovky, ambientné osvetlenie, posúvač stĺpikov na uvoľnenie viac miesta, sedadlá, ktoré sú o 30 percent štíhlejšie, a volant, ktorý sa zbavuje štandardnej praxe nalepovania loga na stred volantu. Našťastie zostalo niekoľko kľúčových tlačidiel, vďaka čomu nebudete musieť hľadať základné funkcie na obrazovke alebo v ponukách. Kabína pôsobí modernejšie a súdržnejšie ako v predchodcovi.

Bezpečnostné funkcie

Kona ponúka možnosť aktualizácie OTA (over-the-air), ako aj súpravu pokročilých asistenčných systémov pre vodiča, s ktorými sa na tomto konci trhu bežne nestretávame, nazývaných SmartSense od Hyundai. To zahŕňa súbor funkcií, ako je Monitor stavu vodiča (DSM), ktorý analyzuje tvár vodiča a v prípade potreby upozorní alebo zasiahne, ak zistí neopatrnú jazdu; Inteligentný parkovací asistent na diaľku (RSPA), ktorý pomáha vodičom pri manévrovaní a vychádzaní z úzkych parkovacích miest; a Forward Collision-Avoidance (FCA), ktorá môže poskytnúť vyhýbacie riadenie a v prípade potreby zmeniť jazdný pruh, aby pomohla zabrániť nehode alebo ju zmierniť. K dispozícii sú asistent udržiavania v jazdnom pruhu (LKA) a asistent sledovania jazdného pruhu (LFA), ktoré fungujú tak, ako ich názov napovedá, a mnoho ďalších pokročilých funkcií. 

Inzercia