Priekopník oslavuje narodeniny! Toyota RAV4 má 30 rokov. V čase, keď značky ako Volkswagen ani zďaleka neuvažovali o SUV, Toyota si zaumienila vytvoriť túto triedu vozidiel, ktorá je dnes taká úspešná. Obzeráme sa späť za modelom, ktorý zmenil automobilovú mapu sveta.
Na jar roku 1994 predstavila Toyota na autosalóne v Ženeve nový odvážny typ vozidla – kompaktné SUV – v tom čase ešte nezvyčajný pojem – s pohonom všetkých kolies a monokokovou karosériou. Jeho názov RAV4, znamená „Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive“ alebo „Robust Accurate Vehicle with 4-wheel drive“, alebo v preklade (ak zachováme prvé písmená pomenovania) Rekreačno Aktívne Vozidlo s pohonom 4×4. Hoci nie každá Toyota RAV4 bola dodávaná s pohonom všetkých kolies, štvorka v názve ostala aj pri dvojkolkách.
Toyota RAV4 definovala segment kompaktných SUV…
Nápad modelu Toyota RAV4 bol prvýkrát predstavený na autosalóne v Tokiu v roku 1989.
Tento model sa dostal do ulíc začiatkom leta roku 1994 a hneď od začiatku zaznamenal mimoriadne pozitívny ohlas od médií a zákazníkov. Vyššia poloha sedenia poskytuje lepší prehľad, a preto sprostredkúva väčší zážitok z bezpečnej jazdy. Toyota spája dobré terénne schopnosti s agilnými a pohodlnými jazdnými vlastnosťami na ceste, čím sa RAV4 odlišuje od klasických terénnych vozidiel.
Nápad modelu Toyota RAV4 (Four-Wheel Drive Recreational Active Vehicle) bol prvýkrát predstavený na autosalóne v Tokiu v roku 1989. Koncepčné vozidlo RAV-FOUR ukázalo záujem Toyoty o vývoj kompaktného modelu s pohonom všetkých kolies. Hoci išlo len o dizajnovú štúdiu a nebola taká podrobná, ako by sa vyžadovalo pre skutočný vývojový model, verejnosť ju prijala s takým nadšením, že projekt dostal v roku 1991 zelenú a vývojové práce sa mohli začať.
Prvá generácia (1994–2000)
Dizajnéri Toyoty vytvorili pre prvý SUV model RAV4 odvážny nový vzhľad, ktorý dal modelu výrazné krivky a jedinečné línie. Rezervné koleso umiestnené vzadu naznačuje terénne schopnosti RAV4, ale vozidlo je vhodné aj do mestského prostredia. Prvá Toyota RAV4 bola kompaktný trojdverový model s dĺžkou len 3,69 metra. Poháňal ho priečne uložený 2,0-litrový benzínový motor s výkonom 129 koní a mal stály pohon všetkých kolies.
Medzi inovácie patrila ľahká monokoková karoséria a nezávislé zavesenie zadnej nápravy. Vysoký posed umožnil lepší prehľad a vďaka kompaktným rozmerom sa s ním ľahko manévrovalo. Agilné jazdné vlastnosti a komfort pripomínali skôr kompaktný hatchback ako vozidlo s pohonom všetkých kolies.
V roku 1996 bola ponuka rozšírená o päťdverovú verziu s dĺžkou 4,1 metra a možnosťou pohonu predných kolies. Nasledovať mal aj trojdverový model s mäkkou strechou. V roku 1997 bola na vybraných trhoch ponúkaná aj batériovo-elektrická verzia s pohonom predných kolies. Produkovala výkon skromných 45 kW (63 k), má nikel-metal hydridové batérie v podlahe vozidla a ponúka odhadovaný dojazd okolo 200 kilometrov.
Druhá generácia, 2000-2006
Na základe skúseností, ktoré Toyota získala s prvou generáciou, bolo druhé vydanie RAV4 uvedené na trh začiatkom nového tisícročia. Nová platforma a odpruženie, ako aj výkonný pohon všetkých kolies zlepšili ovládateľnosť na ceste aj v teréne.
Funkčný a pohodlný interiér umocnil kvalitnejšie prevedenie, väčší rozsah nastavenia sedadiel a rôzne konfigurácie zadných sedadiel.
Trojdverový aj päťdverový model mierne narástli na dĺžku, a to konkrétne o 5,5 a 4 centimetre. K dispozícii boli dva benzínové motory: 1,8-litrový motor s výkonom 123 k a 2,0-litrový motor s výkonom 150 k. Pohon všetkých kolies má centrálny samosvorný diferenciál na zadnej náprave za príplatok. V roku 2001 bola Toyota RAV4 po prvýkrát ponúkaná aj s naftovým motorom: 2,0-litrový D-4D mal výkon 116 k.
Tretia generácia, 2006 – 2012
V tretej modelovej generácii mala Toyota RAV4 nový, kvalitnejší vzhľad a bol založený na úplne novej platforme. Aby zohľadnili meniace sa požiadavky zákazníkov, model bol teraz dostupný len ako päťdverová verzia a narástol do dĺžky o pôsobivých 19 centimetrov. Verzia s dlhým rázvorom bola dokonca ponúkaná v USA a na iných trhoch.
Z hľadiska technológie debutoval nový systém pohonu všetkých kolies s elektronicky riadenou spojkou, ktorá pracovala automaticky v závislosti od rýchlosti vozidla, polohy plynového pedálu, uhla natočenia volantu a sily G. Do modelu SUV si našiel cestu aj asistent zjazdu z kopca a asistent rozjazdu do kopca. Rozšíril sa aj výber motorov a obsahoval štyri benzínové motory so zdvihovým objemom 2,0 až 3,5 litra a nový naftový motor s objemom 2,2 litra.
Štvrtá generácia, 2013 – 2018
Pre štvrtú generáciu Toyota RAV4 bol rázvor celosvetovo štandardizovaný. Model zároveň v porovnaní s predchodcom opäť narástol o 23,5 centimetra na dĺžku. Výsledkom bol nárast objemu kufra o 47 percent. Nové odpruženie zlepšilo jazdný komfort a zároveň zabezpečilo aktívnejšie jazdné vlastnosti bez ohrozenia stability. Systém pohonu všetkých kolies ťažil z nového inteligentného systému Dynamic Torque Control, ako aj z ovládania zákrut a športového režimu.
Možnosti pohonu spočiatku zahŕňali 2,0 a 2,5-litrové benzínové motory, ako aj 2,0- a 2,2-litrové naftové motory. Neskôr sa v roku 2016 prvýkrát predstavila plne hybridná verzia. Mala celkový systémový výkon 197 k, ktorý sa na cesty dostáva v spojení s elektronickým pohonom všetkých kolies E-Four.
Piata generácia, od roku 2018 do súčasnosti
Piata generácia bola v Európe uvedená na trh začiatkom roka 2019. O rok neskôr Toyota RAV4 dosiahla míľnik desať miliónov predaných kusov po celom svete. Súčasná RAV4 bola prvým SUV založeným na platforme Toyota New Global Architecture, ktorá sa vyznačoval nízkym ťažiskom, nízkou hmotnosťou a stabilným podvozkom pre výnimočnú ovládateľnosť a stabilitu.
V západnej Európe sa RAV4 ponúkal výhradne ako hybrid. Štvrtá generácia hybridnej technológie Toyota v kombinácii s novým 2,5-litrovým hybridným motorom Dynamic Force priniesla výrazné zlepšenie výkonu, odozvy a účinnosti. Ako ďalšia technická inovácia v sérii v roku 2020 nasledoval prvý plug-in hybrid RAV4 s čisto elektrickým dojazdom 75 kilometrov podľa WLTP. Toyota RAV4 je aj po 30 rokoch stále žiadaným modelom japonskej značky nielen v Európe a čísla jej predajov stále rastú.
